行業
? 汽車
應用
? 質量檢測
優勢
? 全面的接觸/非接觸式測量解決方案，從容應對各種新需求
? 輕松獲取復雜零部件的點云數據，無需靶標或涂層
在這個快速發展的時代，市場因素千變萬化，如何快速有效地抓住市場變化的契機獲得盈利增長已經成為每家企業必修的功課。在眾多市場因素中，政策導向可以說是一種強有力的約束。隨著環境污染問題日益加劇，政府在環境保護方面對眾多企業提出了新的要求。
2018 年 6 月 22 日，中國生態環境部與國家市場監督管理總局聯合發布了《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》標準，并規定該標準將于 2019 年 7 月 1 日起實施。針對這一標準，中國各大汽車企業都快馬加鞭的進行設計改造，以滿足即將落地生效的國六標準，隨之而來的，是各大汽車集團都對其供應商提出了新的要求。
更復雜的設計
地處江南名城常州市，常州國家高新技術開發區的常州市良旭車輛配件有限公司（以下簡稱“良旭”）是一家專注生產各類排氣管、中冷器進出氣管、散熱器出水管、擋泥板支架、卡箍等汽車配件的公司，是中國重汽集團管類產品的主要供應商。
從 2007 年上半年起，良旭陸續接觸到一些新產品開發的項目，新的產品形態帶來了新的挑戰。各類管件和支架類產品是良旭的主要產品，通常，良旭通過一臺針對管件類產品測量的便攜式三坐標來完成測量工作。引入新品開發項目后，他們在彎管和一些鈑金件的測量上遇到了新的挑戰。
比如彎管的測量，通常的做法是，用測量臂取三組點，從而定位一個圓面，但當端面短到一定程度時，通過打點的方式獲得的數據會與實際數據出現錯位，造成測量的不準確。又比如翼子板支架的測量，不單涉及到孔位，還涉及到彎管形態、管路走向、沖壓凹槽的尺寸等關鍵信息的測量， 單純的點對點測量在面對這一類復雜支架時就失效了。
FARO掃描臂在良旭工作現場。
引入FARO掃描臂
“這一類新產品使用以前的點對點的測量已經沒辦法進行質量檢測，只能使用掃描功能，于是我們考慮引進三維掃描技術。” 良旭汽配技術主管周林云經理介紹到。良旭于2017 年 11 月份引入了一臺 FARO QuantumS 掃描臂，用以滿足日常檢測需求。
工作人員正在使用FARO掃描臂掃描截面非常短的彎管。
FARO 的 QuantumS 系列測量臂是 FARO 的標桿性產品， 是首款獲得 ISO 10360-12:2016 國際標準認證的測量臂， 測量精度非常高，配合 FAROBlu 激光掃描頭，既可以進行點對點的接觸式測量，還可以進行非接觸式掃描測量， 兩種操作方式無需拆卸任何部件，可以實現無縫切換。FAROBluTM 激光掃描頭采用藍光掃描技術，與紅激光相比， 藍激光的波長較短，在發現物體的小細節方面能力更強， 可利用更高的分辨率提供更佳的掃描結果。由于每行的實際掃描點可達到 2,000 個，FAROBlu 激光掃描頭可以捕捉復雜零件的詳細特征。更值得稱道的是，即使是黑色表面和反光面的零部件，FAROBlu 激光掃描頭也能輕松獲取精確、完整的點云數據。
現在，良旭的技術團隊可以使用 FARO 掃描臂將彎管和翼子板支架掃描下來，再與數模進行對比，便可以獲得彩色的圖形質量報告，管件是否合格，哪個部位超出公差范圍一目了然，非常方便。良旭的技術人員由此可以自信地判斷下一步該如何操作。
挑戰變機遇
在良旭，新產品的開發涉及根據客戶的設計圖定制模具、首件生產、首件檢測以及工裝夾具檢具的定制等，無論是模具驗證、首件檢測還是客戶裝車驗證，都離不開 FARO 掃描臂提供精確的測量保證。各種管類件的大小在三四十厘米到 2 米不等，測量精度要求在 ±0.1mm。FARO 掃描臂無論是測量范圍還是測量精度，都能充分滿足良旭的日常生產需求。
彎管的掃描數據與數模進行比對。
自從引進FARO 掃描臂，良旭不但解決了之前的測量難題， 在面對新訂單、新需求的時候也能從容面對。“國六”發布以來，汽車排氣管及各類支架的設計更新給良旭帶來了新的機遇，受這一政策影響，良旭從 2018 年下半年開始就一直處于忙碌的生產狀態。“法如的設備基本能滿足我們的需求，尤其是掃描功能，能很好地滿足我們新產品開發的測量需求。”周經理表示。
機遇從來給有準備的人，企業也是如此。FARO 致力于為尋求質量和效率提升的企業提供優質的測量解決方案，希望越來越多的企業能夠充分利用新的技術優勢，在激流中勇進不息。
展示產品
8 軸 Quantum FaroArm 將便攜式 Quantum FaroArm 與第8 軸無縫集成，使零件可以相對于臂實時旋轉 – 這意味著實現測量無死角，并且在測量過程中無需將臂移動到不同的位置。
